こんにちは！！久々の投稿です！
今回も作業の様子とワンポイントアドバイスのご紹介をさせていただきます！

まずは、こちら

ダイハツハイゼットのクラッチ等交換の様子です！

クラッチディスクの滑りによる加速不良と異臭との事でご入庫いただき、こちらの作業を実施させていただきました！

今回の作業ではクラッチディスク・クラッチカバー・レリーズベアリングの３点を交換しました！
交換後クラッチの調整を行いテスト走行後、ご納車させていただき！
現在はかなり数の少なくなってしまったMT車ですが、商用車等ではまだまだ見かけることが多いため弊社ではクラッチ交換も可能です！
弊社は認証工場として登録されておりますので、クラッチ交換だけでなく車検整備、ブレーキ関係の整備も可能です！

次は日産のクリッパーバンのオイル交換・ベルト交換風景です！！

こちらは弊社で買取させていただいた車両で、しっかり整備していきたいと思います！
最後に整備スタッフよりワンポイントアドバイスです！
こちらのブログをご覧の皆様はオイル交換はされていますか？最後に交換したのはいつ頃でしょうか？
弊社スタッフに確認すると・・・
「私は車を長く乗って欲しいと思っているので半年または5000kmの早いほうですね！体感ですが、よく説明書に書いてある交換目安1年・15000kmは車の限界値だと思います、この交換頻度だと10万km前後で故障が頻発する気がします、特に街乗りや渋滞によくはまる方は注意したほうがいいと思います。」とのことです！皆様もこの機会にぜひ一度愛車のメンテナンスを行ってみてはいかかでしょうか？
弊社ではお客様にあったメンテナンスのご提案をさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください！！

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